1997年8月の仕様です。 新車をトヨタの特販課より購入しそのままショップへ入庫。 ボディリフト、88ナンバー登録、足回り、バンパー装着等の改造を実施。 その状態で積車に乗っけて初期登録。 右の画像は車両を引取に行った後直ぐに撮影しました。 （スキャン画像なので画質悪いです） この当時は、9インチ仕様のサイズでも満足していたのですが･･･ 年数が経つにしたがって･･･ この背で8年間乗りましたね〜。 ランクル歴は14年になります！！ 新車からのワンオーナーですよ〜。 v(。-_-。)vブイッ♪

2002年3月に新車時から履いていたTSL-SXがお亡くなりになりました。 4万キロ程度の走行距離と記憶しています。 画像左がSXで右が今履いているSSRです。 SXは良い感じの騒音と振動でした。 SSRは少し物足りない感じのジェントル仕様

2005年8月突然車高を上げたくなりDIYで車高を上げちゃいました。 4インチスペーサーを追加です。 この頃でしょうか、フリクスを知ってメンテページを覗くようになりました。 また、ヤフオクにパーツが色々出ていることも知り比較的安価に車高が上げられそうと思いパーツを揃えていきました。 左が上げ前で右が上げ後です。

2006年3月に屋根上を飾りました。 （この画像は最近の物です･･･） ヤフオクでガナドールのリアラダー新品が非常に安価に手に入りました。（らっき〜） 梯子だけでは可哀想なので、ルーフラック ルーフランプも物色していたら良いのが見つかりました。ヾ(〃^∇^)ノわぁい♪ 具合良くアイバで統一！！ （ランプは配線していませんよ〜） しかし、空気抵抗が凄く、燃費悪化・・・ マッチョな感じは作れましたね！！

2008年6月に15インチ仕様にしました。 これまたヤフオクにてMT用のハイキャスが手に入っちゃいまして、使わなきゃもったいないと言うことで、部品を物色。 150�oのジュラルミンスペーサーが入手できたので、ショックを買って･･･ 目立ち度UPしました！！ その代わり、ペラ鳴りが再発･･･ フロントホーシング側ジョイント鳴きです。 何とか対処したいですね〜

2009年7月に16インチ仕様にしました。 車検対応のため6インチスペーサーを外したので、作業ついでに嵩上げしちゃおうと・・・ 気になっていたウレタンスペーサーをフロントへ リアは手持ちともらい物で対処 ペラ鳴り増加を懸念しましたが、逆に減った気がしますね〜　v(￣ー￣)v 屋根上は昨年末に取っ払っていたのでした･･･ 乳母車ですね〜　(;´▽｀A``

2011年8月に40インチタイヤを履きました。 ホイールは今風に20インチ！！ そのタイヤを納めるためにオーバーフェンダーも100mmワイドタイプへ換装！ 寝癖の如く、リアゲートスポイラーも装着 マッドグラップラーって言うマッドタイヤなので、乗り心地悪化を懸念しましたが･･･ 空気圧低めで乗り心地良化しちゃったよ！！ 乳母車状況が解消されたと思うんだけどぉ 自分的には、すんごく気に入っていますよぉ